Jone's profile生活的高潮PhotosBlogListsMore ![]() | Help |
|
September 25 再转韩寒北京长期单双号限行之后 (2008-09-05 22:00:02)
假设,如果,我幻个想:
2009年4月1日,北京开始长期单双号,按照奥运期间的规则办事。
2009年5月1日,迎来首个购车高峰,大家习惯性惦记着51长假,能够买的起第二辆车的家庭和个人开始根据自己的经济情况购买第二辆车,买完后想起来51已经取消了。没办法,政策是多变的。
2009年12月,大部分可以购置第二辆车的个人和家庭完成购置,几年内,车辆累计增加百分之四十。 同时,很多公司为了办事方便,再次购买汽车,车辆累计增加百分之二十。
2010年1月,公共交通不堪重负,大家发现原来奥运期间很多为了迎接奥运而被赶回老家的外来务工者都回来后,公共交通拥挤不堪。政府决定增加公共汽车数千台。一台公共汽车的道路占用面积和时间等于私车的数倍,等于车辆增加百分之五。
2010年2月,外来务工人员回家过春节,北京的公共交通压力缓解,市民提议,反正北京也发展得挺好,差不多齐了,于是对外来人员索性也实施限行,凡是外来务工人员身份证尾号是单数的只能135选择使用公共交通工具出行,尾号是双数的,246可以使用公共交通工具出行,周日一概不准出行,市民有随时根据口音要求外来务工人员掏出身份证检查的权利。但因为操作困难,而且激化矛盾,政府没有批准。
2010年3月,大批人员回京。北京市开始出现打车困难的情况,的哥的收入超越白领,重新成为新宠,嫁北京的哥成为部分女性的新口号。政府增加了大量的出租车,因为出租车可以每天行驶,等于车辆增加了百分之十。
2011年,因为卡车不受到单双号的限制,所以很多市民开始选购卡车。改装车开始流行喷成出租车色,以混淆视听,后来被交管部门严格查处。
2011年10月,因为车辆的不正常增长迅猛,老百姓们发现交通又开始严重拥堵。后来大家发现,在原来的政策中,为了一视同仁,公车和私车一样,也是要根据限行规定行驶,所以,导致公仆出行不便,本来办事就不利,现在更不利索,所以在两年内,各个部门灵活——注意,是灵活——使用政策,导致公车数目是原来的一倍。车辆累计增加百分之三十。
2012年,大家发现北京实施单双号以后,车辆总数已经超过实施前的一倍,交通完全陷入拥堵。大家渐渐想明白,原来限行对于公家公司和有钱人是没有影响的,最后惨的还是工薪阶层。
2012年,因为停车位不够,四环和二环原来的奥运专用道挪到最右边,改为午夜停车道,在10点后和早上7点前可以免费给市民停车,但7点以后还停着的,罚款一千元。因为经常有人睡过头而遭到巨额罚款,政府在每天早上的6点半拉响防空警报,提醒市民该挪车了。
2012年5月,北京各大广场和公园开辟夜间停车场。
2012年6月,天安门广场被迫夜间开放成为停车场。
2012年10月,国庆期间爆发小规模游行,要求政府改变政策。
2012年10月,游行停止后,政府开始重新审视限行政策,政府官员觉得,现在骑虎难下,因为现在的汽车总量是原来的一倍,如果不限行,那么等于交通负荷是2008年奥运会前的百分之两百,肯定瘫痪。
2012年11月,耗时一月,政府突然想明白,原来一个人是不能同时开两台车的,就算取消限制令,也不会所有的车都上街。
2012年12月,解限令开始试执行,在试执行的三天里,所有车辆都可以上路。政府开始鼓动百姓将自己的第二辆车二手卖出。
2012年12月1日,试执行日第一天,会开上车的都开车了,本来一个家庭夫妻开一台车,现在夫妻可以各开一台,车流量果然增加了一倍左右,而且事故频出,交通立即瘫痪。 交通一直瘫痪到2012年的12月4日,美国的卫星监控到北京的交通三天内没有任何变化,车都是停在路上丝毫未动,以为自己的卫星坏了,运送太空人去维修,耗资数千万美金。我国终于赚到美国的便宜。
2012年12月10日,交通终于恢复正常,重新开始实施限行令,交警刑警武警特警和城管全部出动维持秩序,政府拟制定更加严格的限行令,并计划限制私人购车。
2012年,因为交通拥堵和常年不限制公共汽车和卡车的尾气污染,北京的空气质量变得更差。同时,大家发现从阜成门到长虹桥需要耗时四个小时。
2013年的4月1日,时值单双号禁行的整整第四年,北京爆发了有车一族的大抗议,所有的车辆都停放在路上,导致交通再次完全彻底瘫痪。政府出面调节,军队进入北京,但因为从六环就开始交通瘫痪,所有的军车都被堵在六环以外,军队只能步行进入北京城内。
2013年4月2日,局势再度紧张,北京所有的公司单位都宣布放假,北京终于实现了所有人一天不开车的梦想。
2013年4月3日,济南军区的二十万陆军进驻北京,以防万一。但这次奇特的抗议中,老百姓都选择了呆在家中,因为反正车都停满了街道,政府也挪不走。大家都在家中吃喝玩乐,扑克牌涨价为20元一副。这次抗议被政府命名为和谐抗议。
2013年4月3日晚,一架巡逻的直升飞机发生机械故障,坠落在车堆里,为了不激化情绪,政府赔偿了车主原车价。
2013年4月4日,经过了三十六次会议,解决方案并没有出台,但政府承诺在两年内给予解决,同时督促各大公司命令员工必须上班,否则扣工资。市民纷纷开始挪车。但仍有几千台车停在长安街等主要交通要道上,据查明,并不是因为继续抗议,而是因为狂欢太甚,车钥匙遗失。因为拖吊车辆容易引起损坏,所以军队的士兵负责将车抬到路边,待车主将钥匙配好后再取。此举引起市民的同情。
2013年4月10日,政府削减百分之三十的公车,令一汽奥迪等企业回收并二手卖到中国其他城市。危机暂时缓解。从阜成门到长虹桥耗时减少为2个半小时。
2013年6月1日,因为私车长期停放在外,北京在这几年内成为了国际盗车走私集团看中的城市。北京的私车偷窃率达到了百分之十。而政府乐于看到私车减少,所以采取了睁一只眼闭一只眼的态度。
2013年,朝鲜在秘密核试验中发生蹊跷失误,而且当初为了躲人耳目,朝鲜选择的核武器研发基地并不是在荒郊,而在平壤的市中心,所以市民和领导人的损失外界难以得知。由美国韩国日本等国家组成的联合部队迅速进入朝鲜。朝鲜改宪,同时开始改革和开放。平壤改址,朝鲜迁都。
2014年,为了巩固新政权,让朝鲜人民感受到资本的好处,临时朝鲜政府决定分批送每个市民家庭一台汽车,但因为购置新车成本太高,所以选择了走私车,而所有的走私车都偷自北京。
2014年,朝鲜开通互联网,有车开的朝鲜人民喜悦的将自己的爱车贴于网上,北京市民发现那些都是自己的车。反韩情绪逐渐变成了反朝情绪。车辆丢失的北京市民表示抗议,联合国和国际刑警开始介入和解决这个奇怪的问题。
2014年中,朝鲜领导人其实没有在核爆炸中丧生。朝鲜民主主义共和国复辟。之所以选择一年后复辟是因为国际社会不能在一年内改变朝鲜人民的想法,而投入了大量的资金来改造朝鲜和消除核污染。复辟后的第一件事情就是当局宣布焚烧所有来自北京的汽车。
2015年1月,政府终于颁发了新规定,每个家庭限买一辆汽车,每个公司根据公司规模限制购车量,每个个人名下只得有一辆汽车。限在三个月内将多余的汽车全部二手处理,否则没收。
2015年1月中旬,规定颁发后,有将近五十万人开车离开北京,选择其他城市居住。天津等地房价暴涨,北京房价暴跌,人们纷纷离开北京,房地产企业纷纷破产,而因为交通不畅,很多市民选择在家上网不出行,网络更红,SOHO被SOHU收购,东方新天地改名为东方网新浪天地,万科改行造汽车。
2015年1月下旬,为了防止社会精英的流失,政府令所有的车辆必须在北京交易,北京牌照的车不得私自驶离北京。
2015年2月,因为有大批人抛售二手车,所以二手车价直线跳水。24万元买了的车,行驶2000公里只能被8万收购,而且因为普通二手车商没有那么多的现金储备,所以最后只剩下了三家新冒出的二手车商可以现金低价接车。
2015年3月28日,媒体爆料,那三家现金充裕的二手车商原来是政府背景,因为8万收的车到了外地以后可以卖到16万,其中有两家二手车行是太子党所开。
2015年4月1日,再次爆发大规模的示威游行,要求政府原价将车辆购买回去,并且有人员上街。北京市的几百万辆车再次停在各条马路上。出现暴力事件。因为各个进京道路的道口都有群众的几百台车停着堵路,部队被拦截在北京直辖市外行进缓慢。
2015年4月1日晚,台湾出动四百余架战机飞往北京,配合凌晨发射的几百枚导弹,企图对混乱中的北京实施突袭。规模之大企图一击致命。美日和欧洲国家从卫星上发现了异常,但是都选择了静观其变。我们的朋友非洲国家们是次日看报纸才获知了此消息。在敌方的导弹发射后,早上六点多,北京城拉响防空警报。但是由于正值抗议期间,所以没有人起床挪车。 同时,解放军在第一时间发现异常,我军的导弹拦截系统和数百架战机起飞。 几百枚导弹中,被我军拦截了百分之八十,其中有数十枚是解放军驾驶战机直接拦截。但不幸二十多枚导弹落在了北京,因为没有人理会防空警报,所以平民的损失惨重。在空战中,敌人的几十台飞机突出重围,向北京飞来,其中包括几台重型轰炸机。在这千钧一发之际,敌人的飞机突然全部坠毁。事后根据调查,敌人使用的是从中国进口的航空用油,因为油质较差,不符合标号,在第一次执行这种长途飞行的时候终于引起了引擎故障。敌人的偷袭计划失败。 但由于汽车挡住了所有的道路,救援工作进展缓慢。美国等国家表示,对于导弹落在平民区表示谴责,并申明导弹不是美国生产的。非洲友国表示,他们的援军会坐船过来,预计两个月后到达中国。我国婉拒。
2015年4月3日,市民们纷纷开车离开北京。
2015年4月3日,中国对台宣战,在战争的尾期,朝鲜和印度突然进攻中国,西藏和新疆局势紧张,同时,朝鲜的核武器秘密研发又告失败,再次在本土引起失误核爆,韩国美国卷入战争,再次出兵朝鲜。印度和日本海军开始进攻,我国被迫使用了秘密研制了数千年的超级武器,两艘超巨航空母舰启动,在这两艘巨舰一直伪装成崇明岛和海南岛,其中崇明岛号开往日本海峡,海南岛号负责对付印度。这两艘超级武器惊动了世界。民众终于明白,原来这么多年,我国假装腐败,转移国际视线,其实巨资都用于研发这两艘超级武器。而大家惊奇的发现,以前因为贪污问题被抓起来的重要官员,其实都是为了掩护研发的进程而做出的牺牲,如今,他们已在海南岛号和崇明岛号中承担重要的军事指挥任务。全国媒体为他们平反。
2016年,综合各个因素考虑,中国迁都,北京不再是首都。
2016年,俄罗斯等欧洲国家卷入战争,第三次世界大战爆发。
因为中国的超级武器的出人意料和坚不可催,中国获得了战争的绝对优势。战争进行到了最后成为了资本主义国家和社会主义国家的决战,欧洲国家宣布退出战争,崇明岛号镇守我国,海南岛号则开往古巴进行援助交际。
2018年,中国发现整个澳大利亚正以20海里的速度向中国开来,动机不明。原来资本主义国家和我们想到一起去了。这是资本主义国家最后的疯狂。中国政府考虑是否要动用终极超绝密武器,那就是中国在古代发射的一颗卫星,而这颗卫星的撞击足以毁灭一个大洲。秦始皇焚书其实不是为了坑儒,而是为了销毁民间关于这颗卫星的史料记载。唐宋明清等朝代为了掩饰这颗卫星,所有的诗人都要纷纷写诗赞美。而这颗卫星的巨大控制开关位于央视大楼的地下,央视之所以造成裤衩造型,其实是因为大楼整体连接这控制开关,当裤衩掰开的时候,地下开关就能启动。 美国曾在六十年代发射火箭登陆过我国这颗隐藏的卫星——也叫月球,引起了全世界的轰动。
2018年中旬,澳大利亚行驶过程中所造成的海啸又淹没印尼,同时,为了节省燃料和不贻误战机,澳大利亚决定不绕远路,直接从印尼上驶过,印尼从地球上消失。 决战就要到来……
你看,一切都是由单双号限行引起的。 September 20 三:俊思(imagineXGroup)-郑伟雄(ThomsonCheng)奢侈品,这个概念总是与“高档”、“优质”、“流行”、“阶级”这些诱人的词汇联系在一起,而这些晃眼的词汇吸引着我们的眼球,也是我们的目光仅仅集中在奢侈品的本身。唯有当后边多了两个字,变成奢侈品产业的时候,我们才会想起这原来也是一盘生意,而生意首要的便是赚钱。 奢侈品产业究竟是怎么经营的?记者带着这个问题采访了香港俊思集团的董事总经理郑伟雄(ThomsonCheng),Thomson是注册会计师,在加入俊思集团之前曾经于屈臣氏供职。与那些出身奢侈品家族的经营者不同,与商界出身的Thomson交谈你听不到太多激动人性的与奢侈品有关的溢美之词,但是却可以很轻松的与他用毛利率、回报周期这些概念讨论奢侈品行业的具体经营细节,让记者对于奢侈品零售业、奢侈品在中国的一些经营状况有了一点深层的了解。 要谈奢侈品零售业在中国这个话题,吴光正家族下的三驾马车——连卡佛、Joyce、俊思集团是不能绕过的。作为一代船王包玉刚的女婿,吴光正在包玉刚逝世之后职掌九龙仓,而香港本地最出名的高档消费品零售商连卡佛便为九龙仓所有,吴光正于年前将其私有化,变为家族企业,交由爱女Jennifer Woo(吳宗恩)打理;而Joyce则是由JoyceMa创立,同样作为零售商,Joyce相比连卡佛主要以一些新进、非顶级时尚品牌为主,吴光正家族通过对其上市股票的收购而获得控股权;至于本次采访的对象俊思集团则是吴光正旗下除了上述两个零售集团以外以代理作为主要业务的重要成员,其经营模式以获得代理权并且通过开设的专卖店销售为主,其目前涉及的品牌包括Salvatore Ferragamo、Gucci、Coach、Hugo Boss、Paul & Shark等数十个知名品牌。 作为代理商,虽然是卖具体代理的产品,但是最核心的其实还是代理权本身。俊思是如何获得一个品牌的代理权的呢?Thomson向记者解释主要有两种途径,一种是俊思自己根据市场的研判,发掘一些有潜质的品牌,然后与这些品牌的持有人商讨,以期获得代理权;而另外一种便是希望进入香港以及内地市场的品牌主动来与俊思商讨,希望后者能够代理其品牌,而且伴随俊思的业务尤其是内地业务的不断扩张,后一种情况越来越多见。当然,俊思也并非来者不拒,甚至对于早年已经代理的品牌,一旦发现其档次与现有的代理品牌差距过大,也会毅然放弃,以便维持一个高档消费品代理公司的形象。从最初的接触,到最后一纸合约签订,其中大概需要6-12个月。虽然这段时间并不算长,但是一切却不过是仅仅开始。作为代理商,一开始在宣传、开铺、招聘人手等方面必须投入大量的资金,而要收回成本,真正进入投资回报期,那差不多需要3-5年的时间。 3-5年,这绝对不是一个短暂的时间段。在谈起连卡佛被私有化的问题上,Thomson认同漫长的投入期是奢侈品品牌多为家族控制私有公司的一个重要的原因。对于奢侈品品牌而言,开拓一个市场培育一个市场不断耗费金钱而且耗费大量时间,作为一个上市公司,却必须每半年出一份财务报表给股东一个交待,对于绝大多数不了解奢侈品行业的投资者而言,他们是很难忍受那漫长的市场培育期的,所以对于奢侈品品牌的经营者而言,与其因为部分股东的压力而作一些短视的举措,还不如私有化,让有耐心的大股东慢慢去经营。所以,俊思迄今为止还只是一家私人公司。当然,3-5年的时间不但对股东是一个考验,对于品牌持有人也是一个考验。市场培育的不好,品牌持有人要收回代理权那还无可厚非,但是如果市场培育的好了,品牌持有人想自己亲自来做摘取胜利果实,那代理商就更加倒霉了。所以俊思在以往的代理生涯中,除了会尽量签署比较长的代理期外,还会采用“自动续约”的条款来保护自己的利益。所以“自动续约”就是俊思和品牌持有人事先制订一系列代理阶段内指标,只要届时俊思能够按照指标完成任务,便可在合约到期后自动获得下一阶段的续约,品牌持有人不可随意转换代理人。 作为品牌代理,是否会遇到品牌持有人在代理商经营区域内不仅从事一些品牌宣传、支援活动,还亲自开设专卖店,与代理商争食的情况呢?对于这样的问题,Thomson坦言行业内的确会有,但是俊思还没有遇到过。在奢侈品行业内,一般那些大品牌比如LV之类往往会亲在负责在某一区域的所有工作,不假以人手;而一些中小品牌则往往将开拓海外的任务全权交给代理商,很少过问。俊思旗下也许只有Salvatore Ferragamo是一个例外,由于后者对于销售环节亦有兴趣,所以是由俊思集团和SalvatoreFerragamo合组公司负责销售,分享利润。但是Thomson强调,这种合资的方式在行业内始终是非主流的,普遍还是以前两种为主。 人人都说奢侈品行业是暴利,那么真实情况如何呢?Thomson是会计师出身,谈及这个问题自然驾轻就熟。他承认,就毛利率而言,奢侈品行业的确很高,50%也奇怪,70%亦不少见,但是问题就在于奢侈品行业出了商品本身以外的成本也非常高。别的不说,光光是店铺,奢侈品行业要想做好,就必须选择一个城市最高档同时也是最昂贵的地段,在最显眼的市口开设店铺,这些店铺的成本绝非那些中档零售业所能比拟的。类似的成本一扣除之后,最后的纯利率自然也就与其它行业大大接近,虽然可能还是会比一些中档零售业略高一些,但是Thomson提醒笔者,奢侈品终究是小众行业,经营额绝对无法与中低档零售业相比,所以绝对利润额自然也不会太多。 在谈及俊思集团分地区的经营状况时,Thomson告诉了笔者一个有些出乎意料的数据:俊思集团在内地地区的销售额已经超过了香港本土的部分,两者的比例目前大约是55:45。内地市场的重要程度也是俊思集团与姊妹公司连卡佛还有Joyce另外一个重要的区别。既然内地市场对俊思如此重要,那么自然接下去的访问主题便转到了内地市场。 内地市场和香港市场,哪个容易赚钱一些?这是记者非常关心的一个问题,时下中国内地的奢侈品市场蓬勃发展,在许多人的眼中简直成了最后一个巨大的金矿,那么这个金矿究竟是不是能够挖出大量的金子呢?很可惜,Thomson给出了一个否定的答案,就净利率来看,俊思集团在内地市场要低于香港市场。 会计师出身的优点在此时便显露无遗了,Thomson很轻松的给记者逐项分析净利率低的原因。首先从售价来看,虽然同样一件奢侈品,内地的售价要高于香港,但是这个溢价的幅度却在逐年减少,Thomson表示俊思93年刚刚进入内地的时候,这个溢价幅度平均大概是30%,但是这几年已经减少到10%-15%,溢价减少自然代表着利润空间的收窄;接着来看商品的进价,和香港零关税低营业税收相比,奢侈品进入内地市场不但要交付不菲的入口关税,而且还有17%增值税等一系列税收,这些税收更是进一步压缩了俊思在内地的盈利空间,所以两个因素相加的最后结果便是内地不如香港来的那么好赚了。 所以,当记者问及有许多内地顾客借助自由行来香港购买价格更便宜的商品,造成俊思在内地的销售额流失时,Thomson反而认为这是一个正面的现象就丝毫不奇怪了,毕竟同样一件商品,内地顾客在香港购买,俊思实际上可以赚得更多——当然,Thomson并没有用净利率的高低来解释他的判断,而是更强调长远的眼光。由于两地市场的成熟度不同,俊思旗下的部分品牌暂时尚未进入大陆,而进入大陆的品牌就款式而言往往也会少于香港,对于那些通过自由行来香港购物的消费者而言,就有机会接触到那些没有进入内地的品牌,接触到那些进入大陆品牌旗下更多没有进入内地的款式,这对于培养这些消费者对于这些品牌的爱好度和消费理念是大有好处的,再加上他们回去之后口口相传,是可以推动大陆消费者整体的成熟度的。如此一来,俊思便可以将更多的品牌更多的款式带入内地市场,自然是好事一桩。 谈到内地消费者的成熟度,那么区域差别是一个逃不掉的问题。在内地奢侈品行业内流传着“得东北者得天下”的名言,那么就俊思在内地的销售情况而言,究竟是否如此呢?Thomson表示,就俊思而言,东北三省的销售量虽然没有过半那么夸张,但是的确也是达到三分之一强的。至于上海,大概是15%-20%左右,北京稍微少一些,在10-15%左右,这两个中国最重要的大城市,加在一起的销售量还是可以稍稍超过东北的。至于成都重庆这两个辐射西南西北的重镇,差不多也有15%左右的市场份额。如果要比较各地消费者的特色,那么东北和上海自然就是两个极端。东北的顾客购物有一点集体行为的味道,从众心理比较强。往往会看身边的亲朋好友购买什么品牌自己也就购买什么品牌,再加上东北顾客强调打牌,所以在东北绝对是那些最知名的大品牌销售上佳;至于上海因为资讯发达,所以就消费理念来说和香港便比较相近,强调个性强调品牌与个人的匹配,所以相对一些并非最知名的品牌在上海同样会有市场。至于北京的消费者,大致就处于东北与上海之间,他们一般对于品牌的忠诚度会比较高,认准的一个品牌便会长期购买,而不像上海的消费者可能每一季都会尝试不同的品牌。 奢侈品销售,除了买者,那么自然还有卖者。究竟内地的奢侈品从业人员和香港的比起来有何区别呢?对于这个问题,Thomson似乎有些无可奈何。对于最前线的销售人员,Thomson的评价是上海、北京这样的一线城市应该说还有小部分算是合乎香港这边要求的,而在二三线城市,几乎就没有合乎要求的。大多数的销售人员必须经过差不多一年的培训才有可能基本达标,否则无论是对于品牌的基本历史、服装的基本知识以及服务精神都无法达到俊思的基本要求。对于Thomson这样接近于全盘否定的评价,我并没有感到意外。且不说就我个人在内地的观察的确也印证了这个说法,在这次采访中俊思集团香港这边从业人员的专业精神也给了我更深刻的印象。早在采访开始前的一周多,俊思集团负责媒体公关的有关人员便开始和笔者事先沟通,询问一系列细节问题,比如届时除了文字记者、摄影记者以外是否还会有化妆师和造型师、Thomson接受采访时是否有特别的着装要求、在什么场合接受采访会比较好,诸如此类非常细致,在确定采访场地之后,俊思这边更是希望记者能够提前到现场查看一下,如果有什么问题他们还能够提前布置更改。而记者在查看完成地之后,俊思的有关人员便与记者以15分钟为单位商讨整个采访的流程安排,当记者回到家中时,一份详细的采访安排已经发至我的邮箱中了。整个过程,除了professional,恐怕也找不出更好的形容词了。而这种专业的态度,是我在过去与内地同类对象接触时从未遇到过的,而将这种从未遇到过的专业精神推上高峰的是在与Thomson刚刚见面时他递过来的名片——名片上除了英文以外,竟然都是简体汉字——采访在香港进行,可是Thomson因为知晓我们是来自内地的媒体而事先换上了简体字版的名片,这点用心实在是让人敬佩不已。 奢侈品产业的发展,内地距离香港有多远? 二:利润高档消费品这个产业,除了品牌制造商不断的生产新的品牌以及贴着这些品牌的昂贵商品之外,同样需要有专门的零售商、代理商负责将其销售到顾客的手中。尤其是在大中华地区,由于不是绝大多数品牌制造商的本土,所以往往会委托代理商来开拓这个巨大的市场。那么这些在大中华市场长期耕耘的代理商们究竟是不是能够从这个看似暴利的行业内赚取高额利润呢? 就高档消费品产业而言,香港无疑是大中华地区的核心,所以在整个区域内最有影响力的代理商也多半以香港为基地,同时开拓其它市场。 在这些代理商之中,规模最庞大的恐怕莫过于船王包玉刚的女婿吴光正家族执掌的连卡佛、Joyce、俊思集团三驾马车。连卡佛相信读者应该耳熟能详,再加上已经被吴光正家族私有化,其经营状况无法得知,所以本文中将不会详细谈到;至于俊思集团,本系列另有专文介绍,自然也是一笔而过。至于Joyce(0647.HK),作为一个上市公司,有着详细的财务报表,自然将成为本文的分析重点。 除了吴光正家族以外,在高档消费品产业浸润已久的潘迪生家族同样是不可忽视的一支力量。潘迪生家族在高档奢侈品产业的战线很长,旗舰自然是作为上市公司的迪生创建(0113.HK),不过潘迪生家族财技了得,许多的奢侈品代理权交由家族的全资公司控制,仅仅和上市公司有部分关联交易。所以本文中也仅能就上市公司的财务状况作一个简单间接的了解,并且就其相关公告中披露的信息,来看看潘迪生家族控制的其它分支。 除了这两大家族,香港还有不少代理集团亦不可忽视。比如代理BALLY、MAXMARA等品牌的华敦国际集团,和Joyce长期处于竞争对手由DavidWeire于1955年创办的Swank(诗韵),不过上述两个集团都是私人公司,无法一窥究竟。好在香港另一重要的代理集团,由沈嘉伟和其妻子息影红星邱淑贞创办的I.T.(0999.HK)已经于年初上市,使得我们可以有更多的可观察对象。 好了,言归正传,接下来我们就以Joyce(0647.HK)、迪生创建(0113.HK)、I.T.(0999.HK)为研究对象,看看香港的代理集团们究竟生活得如何? 先来看Joyce。我相信不少对于代理业务有兴趣的读者看了Joyce近年的盈利状况后,恐怕对于这个行业是要三思而行的了。从下面的表格我们可以看出,Joyce虽然营业额逐年稳定增长,可是除了03/04年度是盈利以外,此前两年都是亏损的,事实上如果再往前回朔两年,Joyce同样亦是录得亏损,正是因为连年亏损,所以作为创办大股东的JoyceMa才不得不忍痛将上市公司的控股权售予吴光正家族,仅保留经营权。
如果说前几年的亏损是当时的大股东经营不善,那么就且让我们来看看是最近赢利的年度,Joyce的利润究竟如何。很可惜,Joyce的毛利不但比起前文分析的那些品牌制造商来的低,而且最后的主营纯利率更是低的仅有6.07%,所以暴利之说,实在是不知从何说起。
从地域分布来看,Joyce是一家以香港作为中心的代理集团,其香港营业收入占据八成半,此外台湾亦有一成多,其他地区的比例几乎可以忽略不计。
一:I.T,JOYCE, ON PEDDER,SPRING FIELD,连卡佛,BEAMS这两年来类似于I.T,ON PEDDER,BEAMS这样的店越来越流行 事实上国外这样的店铺叫做BOUTIQUE 日本叫做“select shop” 店内名牌很多 混搭在一起 但是都可以看出是店主的风格 中文翻译成 概念专营店 下面介绍目前比较有名的select shop:I.T,JOYCE, ON PEDDER,SPRING FIELD,连卡佛,BEAMS ————————————————————————————– 【香港I.T/i.t】——服装,鞋类,包包,饰品 I.T东西在美人儿介绍很多了 品牌名称解读:I.T为Income Team缩写意为“赚钱团队” I.T集团主要代理一些日本,欧美的大品牌,还有I.T自己的品牌 1)I.T主要代理世界范围内走红的一线设计师品牌: D&G、MiuMiu、JeanPaulGaultier、AlexanderMcQueen、Cacharel、A.P.C.、AnnaSui等 2)i.t更加年轻化些,出售多个日本品牌,包括Asknowas、&poudoudou、toutacoup、Mystywoman、pageboy等。此外还有自营izzue、5CM、b+ab等品牌 ————————————————————————————– ————————————————————————————– ————————————————————————————– 【BEAMS】——服装,鞋类,包包,饰品,家居 目前beams的唯一一家海外分点是i.t在香港开设的 ————————————————————————————– |
|
|